中新網黑龍江新聞5月31日電(王艷芳)“大家拿好工具，戴好頭燈，準備開始施工?！?月27日凌晨3時30分，在京哈鐵路線雙城堡站至蘭陵站間，李陳浩正在組織25名職工開始新一天的施工作業。李陳浩是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱電務段雙城信號車間的主任，近期他們要完成一項重要的施工任務，為京哈鐵路更換新設備。
工作人員正在核對繼電器狀態 關彥超 攝
自1881年開通后，運行143年的京哈線是全國鐵路交通最繁忙的干線之一，同時也是中歐班列的重要通道。由于列車運行密度大，客、貨混跑，重載列車多等原因，對線路質量始終有著很高的要求，因此雙城信號車間將利用一個月的時間，對區間設備進行升級改造。
“我們這次設備升級主要包括三個方面：信號機的升級，將信號機燈源由原來的鹵素鎢絲燈泡換成LED發光盤。將列車調度指揮系統進行升級，也就是把TDCS系統升級為CTC系統，它能夠讓控制列車運行的工作人員更快速、便捷地為列車排列運行進路。微機監測系統升級，能夠采集更多電氣特性參數，在發生故障時，可以根據系統提供的信息，快速判斷故障點，壓減故障處理時間?！崩铌惡萍殧抵┕さ母黜梼热?。
凌晨三四點，天空還是一片深邃的藍，線路上工作人員的頭燈宛如夜空中的星，在蒙蒙細雨中顯得更加閃耀；機械室內燈火通明，工作人員坐在電腦前，一只手點擊著鼠標，一只手握著對講機放在下巴前，時刻準備著與同事核對聯鎖條件。
工作人員正在拆除舊信號機機柱(關彥超 攝)
“京哈線是哈爾濱局集團公司管內最繁忙、車流量密度最大的一條鐵路線，所以施工定在了3時20至6時20，10時至13時這兩個時間段?！崩铌惡七厵z查作業質量邊說。
為了能夠按時完成施工任務，李陳浩帶領職工們連續作業，一天都沒有休息?！肮び褌兌颊f自己是貓頭鷹，一到晚上就工作，一到白天就睡覺?！崩铌惡仆瑯禹斨诤诘难廴πΦ?，“但是為了提升鐵路的設備質量，為了保障列車安全運行，大家都沒有怨言，全身心的投入在施工中，努力為提高運輸效率創造條件?！?完)
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